增程式电动车和皮卡这两个在一起会擦出什么样的火花呢？长安旗下首款增程式皮卡猎手在广州车展亮相，有单电机两驱和双电机四驱以及标轴和长轴距版可选。下面带大家看看这款不一样的增程皮卡。

乍一看是不是有点长安UNI系列的影子。这长相一看就非常科幻，具有科技感。这车头中间略微突出呈现出鲨鱼鼻的造型，两个大灯形状不太规则，显得非常时尚。高配车型下面有雾灯而低配车型是保险杠。相比较于车头，车尾的设计趋向于日常皮卡，尾灯也是四方的。

长安猎手像一般皮卡一样将提供长箱版和标准版，其中长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm，与长安览拓者完全保持一致。此外，新车还会提供不同的防滚架、轮圈、轮眉、货箱盖、货箱尾门等。

动力系统部分，猎手使用了JL486ZQ6 2.0T排量的发动机作为增程器，最大净功率为140kW。增程器功率大，才是超级增程皮卡。而在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电，补能快，才是超级增程皮卡。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，各方面数据均能匹敌柴油皮卡，加速快，才是超级增程皮卡。在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行“一键注力”，能够保证充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。

对于皮卡消费者而言，经济实惠、省钱省心、皮实耐用仍是目前的主要需求。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求，倘若用户以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。针对柴油皮卡用户频繁加尿素、自清洁、车辆抖动的痛点，长安猎手不仅更省油、更环保，同时也解决了“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。面对用户在新能源用车安全方面的顾虑，长安猎手还具有电池包五大安全防护，而作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。此外，由于超级增程的结构简单，故障率相对更低，给用户带来实打实的省心、出色的用车体验。

长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时。作为一款增程式皮卡，它的静谧程度可以想象，本身增程器的隔绝以及没有变速箱就很安静，启动之后也几乎感觉不到。期待长安猎手的价格能够有惊喜。

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