日前，行车视线从小米官方获悉，小米SU7将在3月28日完成上市。根据此前信息来看，小米汽车SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。
目前网络中有两种讨论，第一种是SU7的定价还是会走小米固有的性价比路线，现在很多消息都是烟雾弹，到时候小米定价在同配置里还是很良心。第二种是SU7确实会定个相对高一些的价格，作为小米第一辆车，定调很重要，如果第一辆定太便宜以后涨价更难。第一辆车不求走量，但求声量。大家伙认为SU7最终的定价会更倾向于哪种?
回顾新车外观，小米SU7前脸采用了十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。
车身侧面，小米SU7拥有非常流畅的车身线条，溜背式尾部设计以及外扩的轮眉设计呈现出类似轿跑车的感觉。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上方是xiaomi标识提升辨识度。上翘的小鸭尾设计十分优美，另外它还会配备电动扰流板功能。
车机方面，采用小米澎湃OS系统，并搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。
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