DS 是 Stellantis 帝国在美国鲜为人知的品牌之一，长期以来一直在计划对美国市场进行电动攻击，尽管该计划可能因创建 Stellantis 的合并而受到限制虽然该品牌的常规产品——大部分是古怪的掀背车和跨界车——可能还没有引起美国观众的共鸣，但这家法国汽车制造商创造了一些我们已经爱上的非常有趣的概念早在 2016 年，我们就开始关注令人惊叹的DS E—Tense，两年后，1，341 马力的 DS X E—Tense露出了脸从那以后，该公司一直忙于电动方程式，在获得大量赛车运动经验和几个冠军之后，这个法国怪人又做来了另一个全电动概念，充分利用了电动方程式的参与
DS E—Tense Performance 原型是内部开发的，将用作开发下一代 DS E—Tense 汽车的动力总成和底盘技术的平台，而其设计影响力将渗透到 DS 的全系列车型中。
在皮肤下，这台看起来很狂野的机器使用了碳纤维硬壳可是，这还不是最有趣的部分E—Tense Performance 借鉴了单座 Formula E 赛车的动力传动系统DS E—Tense Performance 包含两个电动机，可产生 804 马力和 5，900 lb—ft 扭矩的组合功率输出，后者是车轮上的数字电池组装在碳铝复合材料外壳中，由 TotalEnergies 及其子公司 Saft 共同开发它采用定制的 Quartz EV Fluid 解决方案，可实现高达 600 kW 的加速和再生 — 电动机的再生能力与其输出相匹配
漂亮的外观采用由 800 个 LED 组成的日间行车灯，没有真正的前灯取而代之的是，配备了两个前置摄像头，这些摄像头可用作使该概念成为未来发展的滚动实验室的一种手段绿色油漆的灵感来自大自然，具有甲虫般的品质，可根据所观察的光线改变色调，与特别设计的 21 英寸合金轮毂形成鲜明对比
在内部，感觉非常像赛车:有一个电动方程式方向盘，黑色皮革桶形座椅将乘客固定在适当的位置。
虽然 DS E—Tense Performance 只是一个概念，但它可以作为 NFT 在数字空间中驱动在这个领域，将售出 102 台，其中两台是特殊型号，可在 2 秒内以 0—62 英里/小时的速度运行这几乎足以让Rimac Nevera物有所值
这些将可在 Pavilion 平台上驾驶，首批汽车包括每天运行一次的常规100 系列 — 100% 电动车型，而一对100 系列 — 0—100kph 2s将进行为期 50 天的拍卖。
我们的目标是将在 Formula E 中获得的经验和我们从国际冠军中获得的专业知识应用到一个预测未来高性能电动汽车的项目中这是一个我们将用来分析行为的实验室DS Performance 总监 Thomas Chevaucher 说:这个想法也是为了找到降低成本的解决方案，使它们更容易制造和探索生产模型的实施E—TENSE 系列的下一代将从这些发展中受益
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