Waymo战略新动向：自动驾驶出租车或将面向个人市场

从 2009 年的小型自动驾驶项目起步，Waymo 历经七年发展从谷歌独立，在竞争白热化的自动驾驶汽车市场中稳步前行。如今，Waymo 正通过与优步、Moove 等网约车及车队运营商，以及现代、极氪、捷豹等汽车制造商合作，持续拓展其行业影响力。

金融服务公司 Edward Jones 分析师 David Heger 指出，Waymo 未来可能借助合作模式，将自动驾驶出租车推向个人消费市场。“谷歌无意涉足汽车制造领域，这一策略预计也将延续到 Waymo 业务中。” 他表示。

作为美国目前唯一实现无人驾驶出租车商业化收费运营的企业，Waymo 已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀等地开展服务。其自动驾驶车队规模超 700 辆，仅旧金山地区就部署了 300 辆。据 Alphabet 最新披露，Waymo 业务增长迅猛，每周在美国提供的付费无人驾驶出租车服务已超 25 万次。

值得关注的是，电动汽车巨头特斯拉也计划于今年在美国推出自动驾驶出租车服务。特斯拉首席执行官埃隆?马斯克公开对比称：“特斯拉的成本大概是 Waymo 的四分之一或 20% 左右，而且产量极高。就目前来看，我认为没人能与特斯拉抗衡。” 他对自动驾驶出租车业务寄予厚望，还曾透露未来车主可通过将私家车接入网约车平台实现创收。

技术路线上，Waymo 采用摄像头搭配激光雷达等昂贵传感器，构建高精度三维道路地图，并通过多重冗余设计保障行车安全;而特斯拉则另辟蹊径，仅依靠摄像头视觉与人工智能技术，实现了显著的成本控制。这两种不同的技术路径，正引领两家企业在自动驾驶出租车这片新兴市场上展开激烈角逐，Waymo 面向个人消费者的潜在布局，也为行业发展增添了更多想象空间。

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